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欧直EC120
时间:2014-03-03 14:54 来源:未知 作者:admin 点击:111 【返回列表
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EC120直升机的基本介绍

   ECl20直升机是中国、法国、新加坡三国合作研制的。该项目启动于1993年。ECl20是一种面向21世纪的多用途轻型直升机,民用型称“蜂鸟”。该型直升机设计一流。它采用带有3片高性能复合材料桨叶的球柔性主旋翼和新式低噪声涵道尾桨,安装有性能可靠的大功率发动机,并配备了先进的电子设备,具有油耗低、噪音小、乘坐舒适、使用维护成本低等特点,可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练,是目前国际上最先进的轻型直升机之一。

   EC120直升机凭借良好的起降性、机动性、通用性成为我陆军航空兵新一代直升机教练机的首选机型。

   它的投入使用,满足了陆军航空兵飞行学员教学训练需要,将对缩短飞行人员培训周期、提高训练质量、提高陆航部队战斗力发挥重要作用。

   该机的旋翼系统为球柔性桨毂、3片桨叶旋翼,2级减速齿轮传动装置;8片桨叶的涵道尾桨。旋翼额定转速为406转/分,尾桨为4567转,分。

   滑橇式起落架。旋翼桨叶、尾桨桨叶、滑橇式起落架及大部分机身均为复合材料结构,中机身为金属结构。球柔性桨毁和旋翼轴是复合材料成套件。装有抗坠毁座椅和燃油系统。前300架ECl20选装一台透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F涡轮轴发动机,单台功率为376千瓦,传动功率为330千瓦。燃油总量为416升。

   有可能再发展一种装PW 206发动机的型别。1名驾驶员和4名旅客。行李舱在发动机下面,并和座舱地板平齐,从座舱够得着行李。装有侧门和后门。装有直升机和发动机故障显示器(VEMD),VEMD是一个双余度3模块的数据处理系统,可利用玻璃屏幕来监视性能和维修信息。EC120将是中国应用最广泛的直升机。

   1 价格最有优势的涡轮动力直升机。

    由于中国航空汽油稀少且大多只有95#而非标准的100#航汽,活塞式直升机加油不便且故障率较高,并且航汽价格更贵。所以,对于大多数在中国需要直升机的用户,使用航空煤油的涡轮直升机是现实的选择,而EC120是价格最接近活塞直升机的涡轮直升机之一。

   2 噪音低。

   与竞争机型相比,EC120明显噪音更低。由于三叶旋翼与涵道尾桨的设计,气噪音标准低于ICAO标准6.6分贝。

   3 座舱宽敞,视野良好。

   和小型直升机一贯的座舱与驾驶舱前后隔断不同,EC120的驾驶舱与座舱是一个整体,这使得座舱更加宽敞,并且前后座的视野都同样好,感觉和私家轿车一样。正因如此,非常适合企业用作公务飞机。

   4 通用性强。

   除了客舱宽敞以外,如果有必要EC120的客舱和行李舱也可以相通,这使得EC120可以搭载更多专业设备,通用性更强。厂家提供公务、通用、警用、海上作业等多种配置。

   5 技术先进,安全性高。

   大量运用复合材料,采用最先进的电子设备,抗坠毁油箱系统和机组与乘客座椅。

   6 动力强劲,外形优美。

   透搏梅卡Arrius 2F发动机最大功率达504轴马力,比竞争机型高出20%左右,巡航速度更快,提供更多的飞行乐趣。

   7 国家支持鼓励,售后服务更有保障。中国是开发该型直升机的合作伙伴之一。

   8 保值能力极佳

   由于技术先进、维修简便,同时客户众多,通用性强,在直升机至少30年使用寿命期间,保值能力极强.

   EC120直升机的基本参数

   机长:11.54米

   机高:3.27米

   旋翼直径:10.20米

   空重:850千克

   最大起飞重量:1550千克

   巡航速度:229千米/小时

   最大航程:758千米

   实用升限:4875米

   载重:700千克

   外吊:750千克

   载人:5人

   发动机:1台阿赫尤-1F

   功率:376千瓦

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